Povestea fabuloasa a serpentinelor Transalpinei
Serpentinele Transalpinei nu sunt întâmplătoare. Fiecare curbă este gândită pentru a reduce panta și a permite urcarea în siguranță a vehiculelor grele ale vremii. Stabilizarea versanților s-a făcut prin ziduri de sprijin masive și drenaje simple, dar eficiente. Multe dintre aceste lucrări rezistă și astăzi. Cunoscută istoric și sub denumirea de „Drumul Regelui”, șoseaua a fost reabilitată și modernizată în perioada interbelică, la inițiativa Regelui Carol al II-lea. Inaugurarea oficială din 1939 a marcat finalizarea unei lucrări inginerești impresionante pentru acea epocă, menită să lege regiunile istorice Oltenia și Transilvania printr-o cale directă peste crestele Parângului. Traseul a urmat, în mare parte, vechile poteci pastorale folosite de secole de ciobanii din Mărginimea Sibiului în transhumanță. Punctul culminant al drumului este Pasul Urdele, situat la o altitudine de 2.145 de metri, ceea ce face din Transalpina cea mai înaltă șosea din România. Aici, inginerii au treb...